文/王海霞编辑/黄红华2023年11月，线增募印度铁道部长阿什维尼·维什瑙在社交媒体上发布了一段视频，线增募显示古吉拉特邦瓦尔萨德、纳夫萨里、苏拉特、巴罗达和阿南德地区的高架桥已经竣工，令孟买-艾哈迈达巴德高速铁路项目重回大众视野。

印度媒体一时间对这一消息进行热炒，预计7亿亿但业内人士分析，预计7亿亿印度发展高铁还面临诸多限制，莫迪政府想要依托高铁建设来提振印度基础设施建设的“雄心”恐将大打折扣。

雄心勃勃的计划为大力促进“印度制造”，年亏年定拟再莫迪政府在铁路基础设施建设上可谓雄心勃勃。

2015年，首都损去莫迪政府提出“钻石四边形”发展计划，计划用高铁将主要城市德里、孟买、金奈、加尔各答连接起来。

2019年12月31日，线增募莫迪政府推出“国家基础设施管道”（NIP）计划，线增募同时，印度财政部长西塔拉曼宣布，印度到2024～2025财年（印度财年为当年4月至次年3月），将在铁路建设上投资万亿印度卢比（1印度卢比约合元人民币，以下简称卢比）。

其中，预计7亿亿中央和各邦政府投资各占39%，私营部门投资约占22%。

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